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油气润滑的工作原理
- 2021-12-08-

  在油气润滑管路中,空气压缩以润滑油运输媒介的身份出现的,当空气压缩和润滑油在油气混和块中混和成油气流后,空气压缩会在燃气管路中以1个十分快的速率往前挪动。在空气压缩的功能下,润滑油会以油膜的方式黏附在管路上,尽管附在管壁上,可是它仍然会往前活动,只不过是速率和以前对比会慢许多,快到油气流出入口的情况下,油膜会变的愈来愈薄并且还会继续连成一片,随后以持续油滴流喷射到润化点。

  当油气润滑混合物质进到燃气管路时,由于空气压缩的功能,润滑油是以很大的颗粒状的方式黏附在管路内腔周围,当空气压缩迅速往前活动时,液滴也随着往前挪动,并逐步被空气压缩飘散、缩小和变的愈来愈平扁。在已然抵达管路尾端时,原来是间断地黏附在管壁周围的液滴已连成一片,产生了持续油膜,被空气压缩以精细的液滴喷到润化点。由于持续油膜的产生要有个全过程,因而燃气润化管路的长短不可以低于0.5米。

  在燃气管路中,油和气的速率是截然不同的,油气润滑的挪动速率大概为每秒钟2-5公分,当然,这一数据也不是相应不会改变的,由于油的挪动速率还会继续被气体速率、工作温度和润滑油的粘度等缘故干扰,可是它起码表明了1个问题,那便是与气体速率对比,润滑油在燃气管路移动的速率十分迟缓,所以说油和气并不会结合在一块,从燃气管路出去的燃气是分离出来的,这也是燃气润化不容易环境污染的缘故。

油气润滑